车型概况
比亚迪秦PLUS DM-i混动轿车，主打经济性：亏电油耗百公里4升上下，乌鲁木齐周边300公里范围内的短途线路，车费可以做到同级燃油车的八折左右，省钱的部分可以多吃两顿烤肉。
后排空间2.7米轴距支撑，一米八的乘客腿部还有两拳余量；后备箱能装三只24寸箱。
适合谁坐
1-3人的经济型短途：乌鲁木齐天池一日游、吐鲁番一日游、南山牧场半日游、机场火车站接送。
独自旅行者、情侣、商务差旅对成本敏感的客人，秦PLUS是性价比之选。
车内配置
旋转大屏导航、倒车影像、前排USB与type-c、自动空调；随车饮用水与纸巾。
纯电模式下市区行驶安静平顺，容易晕车的乘客反馈普遍较好。
费用说明
市区接送机一口价；周边一日游按天计价，包含油费（混动省下的成本已反映在报价）、路桥费与司机服务费；不含门票、区间车、餐费与个人消费。
适合线路
天池、吐鲁番、江布拉克、安集海大峡谷等铺装路一日游线路；独库公路、伊昭公路等山区线路建议升级为SUV或越野车。
司机服务
驾龄5年以上，熟悉乌市周边线路；一日游行程会按景区高峰时段反向安排顺序，帮你少排队。
预订提示
轿车不跑非铺装路是硬规矩：库尔德宁、琼库什台、哈拉湖等路段请选择越野车型。提前3天预订即可，接送机请提供航班号或车次以便安排。
混动在城市里的优势
城市与城郊路段电机介入多，油耗明显低于同级燃油车，安静平顺。乌鲁木齐到天池、到南山这类往返两百公里以内的行程，混动的成本优势最明显。
长途要留意什么
偏远县城与景区的加油站油品标号未必齐全，出发前在市区加满。山区长上坡时电池电量消耗快，油耗会回升到燃油车水平，这是正常现象，不必担心车辆故障。
混动车的用车成本
这台车在城市工况下百公里油耗四升左右，高速五到六升，按新疆的九十二号汽油算，百公里油费约三十五元，同样路段比传统燃油车省三分之一。市区短途用电更省，但县城的充电设施覆盖不稳定，我们一律按燃油车来预估成本。一辆车日均三百公里，油费在一百一十元上下，加上车辆使用和司机费用，整体包车价格比越野车低四成左右，是两人或三人出行的性价比之选。需要提醒的是，电池占用了部分后备箱空间，带大件行李时要提前算一下。
五座轿车的乘坐体验
它是轿车底盘，后排坐两名成年人很舒服，坐三位就偏挤，中间位置长途会累。后备箱纵深够放两个二十四寸箱。底盘低，通过性一般，草原土路、戈壁便道和有深车辙的路段都不建议走，遇到减速带要提前减速。优点是静音好、空调制冷快，夏季在吐鲁番和喀什城区穿行，乘坐体验其实比越野车更舒服。我们一般把它安排在城市间高速和市区行程上，遇到要去琼库什台这类牧道的，就会换成底盘高的车型。
